
威海力建液壓設備廠
經營模式:生(sheng)產加(jia)工(gong)
地(di)址:山東省威海市(shi)羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主(zhu)營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
液壓系統常用(yong)回(hui)路,現代設備的(de)(de)液壓系統,不論其(qi)復雜(za)程(cheng)度如何,總是由一(yi)些能完成一(yi)定功能的(de)(de)常用(yong)基本(ben)回(hui)路組(zu)成。理解(jie)和(he)(he)熟(shu)悉這些常用(yong)的(de)(de)基本(ben)回(hui)路,對(dui)于(yu)正確分析各種回(hui)路的(de)(de)工作(zuo)原理,掌握(wo)回(hui)路的(de)(de)功能,順利閱讀液壓系統圖和(he)(he)設計液壓系統是十分重(zhong)要的(de)(de)
用流(liu)(liu)量閥和定量液壓泵組(zu)成的節流(liu)(liu)調速回路(lu)雖然調節起來非(fei)常方(fang)便(bian),但(dan)是(shi)用節流(liu)(liu)閥進行調速存在(zai)(zai)著速度隨負載變化(hua)的問題,同時油液正在(zai)(zai)通過(guo)流(liu)(liu)量閥時所造成的功率(lv)損失大,回路(lu)效率(lv)大。
容積調速(su)回路包括變量(liang)(liang)泵與定(ding)量(liang)(liang)執行元(yuan)件(jian)(液(ye)壓(ya)缸或液(ye)壓(ya)馬達(da))定(ding)量(liang)(liang)泵與變量(liang)(liang)液(ye)壓(ya)馬達(da)以及變量(liang)(liang)泵與變量(liang)(liang)液(ye)壓(ya)馬達(da)三(san)種不同的組 合。
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液(ye)壓制動(dong)(dong)系統產生制動(dong)(dong)效能不良的原因,一般可根據制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)行(xing)程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)時的軟硬感覺、踏(ta)(ta)下(xia)制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)后(hou)的穩定性以及邊疆多腳制動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)(ban)高度來判斷。
1.連續(xu)幾(ji)(ji)腳制(zhi)(zhi)動時,踏板高度(du)仍(reng)過低,且在第二(er)腳制(zhi)(zhi)動后,感(gan)到(dao)總泵(beng)活塞未回(hui)位,踏下制(zhi)(zhi)動踏板即有總泵(beng)推(tui)桿與活塞碰擊響聲(sheng),是(shi)總泵(beng)皮碗裂縫或(huo)其連續(xu)幾(ji)(ji)腳,回(hui)位彈簧(huang)太軟(ruan)。
2.連續幾腳制動時踏(ta)板高(gao)度稍有(you)高(gao),并有(you)彈性,說明制動管路中滲入了(le)空氣。
3.連續幾腳,踏板均(jun)被踏到(dao)底(di),并感到(dao)踏板毫無反力,說明總泵儲液室內(nei)制動液嚴重(zhong)虧損。
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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)方式(shi)是(shi)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯相對運(yun)動,這(zhe)種工(gong)作(zuo)方式(shi)不可避(bi)免的(de)(de)(de)就是(shi)磨(mo)損。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯進行相對運(yun)動的(de)(de)(de)過(guo)程中,會不斷的(de)(de)(de)摩(mo)擦,在工(gong)作(zuo)一段時間(jian)后,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各(ge)元件(jian)之間(jian)的(de)(de)(de)尺(chi)寸、形(xing)狀(zhuang)、質量(liang)等(deng)發生變(bian)化,不再是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)特性,在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中就會失效,出現(xian)故障。例如,在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中的(de)(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中,錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之間(jian)因為長(chang)時間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦、磨(mo)損,造成零件(jian)之間(jian)的(de)(de)(de)配合度不好,在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中,減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就無(wu)法起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用。